2018年6月，中國上海——高速的機上Wi-Fi掀起了民航業(yè)在技術(shù)領(lǐng)域的新一波投資浪潮。據(jù)霍尼韋爾新發(fā)布的互聯(lián)飛機報告顯示，民航領(lǐng)域的專業(yè)人士認(rèn)為，未來幾年間，隨著行業(yè)對提升乘客飛行體驗、節(jié)省航空公司成本，以及提高運營效率的需求不斷提升，互聯(lián)飛機領(lǐng)域的投資有望劇增。 互聯(lián)技術(shù)通過與飛機的數(shù)據(jù)交互惠及乘客、飛行員和運營人員。例如通過一些應(yīng)用程序追蹤油耗，給予飛行員著陸和導(dǎo)航方面的幫助，通過移動設(shè)備“眾包”和共享天氣信息，并通過收集智能傳感器獲取的數(shù)據(jù)生成分析性解決方案，在飛行過程中就可以將其發(fā)送給機務(wù)維修人員或飛機運營部門。 《霍尼韋爾互聯(lián)飛機報告》指出，在航空公司決策者亟待解決的痛點之中，絕大多數(shù)都在客艙之外，其中排名高的是維修保養(yǎng)。針對互聯(lián)技術(shù)的投資有望在未來12個月內(nèi)顯著上升，并在此后五年內(nèi)加速增長。霍尼韋爾提供超過100種互聯(lián)飛機產(chǎn)品及服務(wù)，包括網(wǎng)絡(luò)連接、硬件以及軟件包，為幾乎所有的飛機平臺提供高速且覆蓋的Wi-Fi解決方案。 《霍尼韋爾互聯(lián)飛機報告》通過對維修人員、機組、地勤以及機隊管理人員和商業(yè)航空的其他相關(guān)方進行深度調(diào)查，了解他們的近期和長期技術(shù)采購計劃?；ヂ?lián)飛機技術(shù)被視作改善運營和提升業(yè)內(nèi)競爭地位的重要長期投資之一。這些技術(shù)所帶來的好處遠(yuǎn)不止于客艙內(nèi)的娛樂。下一輪互聯(lián)領(lǐng)域的投資將重點關(guān)注三大主要問題：維修保養(yǎng)效率、燃油消耗和飛機周轉(zhuǎn)時間。 挑戰(zhàn)一：維護保養(yǎng)
維護保養(yǎng)方面的問題常常會導(dǎo)致飛機在起飛前幾分鐘因故障而停飛，這對于航空公司和這個本應(yīng)準(zhǔn)時起降并安全到達(dá)的行業(yè)來說絕非理想，諸如此類的延誤讓民航業(yè)每年增加了數(shù)億美元的成本，并導(dǎo)致了乘客滿意度下降。受訪者普遍認(rèn)為，航空公司投資互聯(lián)飛機時希望實現(xiàn)飛機維護水平的提升。報告顯示，維護保養(yǎng)被列為重中之重，百分之八十八的受訪者認(rèn)為其“極度重要”或“十分重要”。 挑戰(zhàn)二：燃油消耗
燃油通常占航空公司運營成本的百分之二十至四十。如果航空公司可以減少燃油消耗，那將對盈虧產(chǎn)生重大影響。因此，73%的受訪者將燃油效率列為航空公司投資計劃中“極度重要”或“十分重要”的項目。 挑戰(zhàn)三：航班周轉(zhuǎn)時間
為了既讓乘客感到滿意，又能控制成本，飛機及時從機庫推出并準(zhǔn)時抵達(dá)是非常重要的。旅客的體驗是航空公司升級互聯(lián)飛機的主要原因之一，76%的受訪者將其列為“極度重要”或“十分重要”。 這份調(diào)研由霍尼韋爾與Gerson Lehrman Group合作完成，共有來自的106名航空業(yè)決策者受邀參與深度訪談。受訪者首先通過了資格認(rèn)證審核，以確保他們具備參與此次調(diào)研所必須的專業(yè)知識，并確定他們是決策者或采購者。符合標(biāo)準(zhǔn)的調(diào)研對象將通過回答多項選擇題和開放式問題的形式進行線上調(diào)研。 |
