德國(guó)FSSTO標(biāo)準(zhǔn)氣缸低價(jià)銷售型號(hào)齊全
| 特性 | 特性 |
|---|
| 行程 | 100 mm | | 活塞直徑 | 20 mm | | 活塞桿螺紋 | M8 | | 緩沖 | PPS | | 裝配位置 | 任何 | | 符合標(biāo)準(zhǔn) | CETOP RP 52 P
ISO 6432 | | 活塞桿末端 | 陽(yáng)螺紋 | | 設(shè)計(jì)結(jié)構(gòu) | 活塞
活塞桿
氣缸缸筒 | | 位置檢測(cè) | 用于接近式傳感器 | | Variants | 單端活塞桿 | | 工作壓力 | 1 - 10 bar | | 工作模式 | 雙作用 | | 工作介質(zhì) | 干燥壓縮空氣，經(jīng)潤(rùn)滑或未經(jīng)潤(rùn)滑 | | 耐腐蝕等級(jí) CRC | 2 | | 環(huán)境溫度 | -20 - 80 °C | | 在終端位置的沖擊能量 | 0,2 J | | 緩沖長(zhǎng)度 | 15 mm | | 6 bar時(shí)的理論作用力，回復(fù)行程 | 158,3 N | | 6 bar時(shí)的理論作用力，進(jìn)程 | 188,5 N | | 0 mm行程時(shí)的移動(dòng)質(zhì)量 | 44 g | | 每10 mm 行程所增加的重量 | 7,2 g | | 0 mm行程時(shí)的基本重量 | 186,8 g | | 每 10 mm 行程的附加質(zhì)量系數(shù) | 4 g | | 安裝類型 | 帶附件 | | 氣動(dòng)連接 | G1/8 | | 蓋子的材料信息 | 鍛造鋁合金
中性陽(yáng)極氧化 | | 活塞桿的材料信息 | 高合金鋼, 耐腐蝕 | | 氣缸缸筒的材料信息 | 高合金鋼, 耐腐蝕 |
德國(guó)FSSTO標(biāo)準(zhǔn)氣缸低價(jià)銷售型號(hào)齊全 （1） 薄膜式氣缸 圖 13-3 為膜片氣缸的工作原理圖. 膜片有平膜片和盤形膜片兩種 一 般用夾織物橡膠,鋼片或磷青銅片制成,厚度為 5～6mm （有用 1～2mm 厚膜片的） . 圖 13-3 所示的膜片氣缸的功能類似于彈簧復(fù)位的活塞式單作用氣缸, 工作時(shí), 膜片在 壓縮空氣作用下推動(dòng)活塞桿運(yùn)動(dòng).它的優(yōu)點(diǎn)是:結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單,緊湊,體積小,重量輕,密封性 好,不易漏氣,加工簡(jiǎn)單,成本低,無(wú)磨損件,維修方便等,適用于行程短的場(chǎng)合.缺點(diǎn)是 行程短,一般不趁過(guò) 50mm.平膜片的行程更短,約為其直徑的 1/10.
（2） 磁性開(kāi)關(guān)氣缸 磁性開(kāi)關(guān)氣缸是指在氣缸的活塞上安裝有磁環(huán), 在缸筒上直接安裝 磁性開(kāi)關(guān),磁性開(kāi)關(guān)用來(lái)檢測(cè)氣缸行程的位置,控制氣缸往復(fù)運(yùn)動(dòng).因此,就不需要在缸筒 上安裝行程閥或行程開(kāi)關(guān)來(lái)檢測(cè)氣缸活塞位置,也不需要在活塞桿上設(shè)置擋塊. 其工作原理如圖 13-4 所示. 它是在氣缸活塞上安裝*磁環(huán), 在缸筒外殼上裝有舌簧 開(kāi)關(guān).開(kāi)關(guān)內(nèi)裝有舌簧片,保護(hù)電路和動(dòng)作指示燈等,均用樹(shù)脂塑封在一個(gè)盒子內(nèi).當(dāng)裝有 *磁鐵的活塞運(yùn)動(dòng)到舌簧片附近,磁力線通過(guò)舌簧片使其磁化,兩個(gè)簧片被吸引接觸,則 開(kāi)關(guān)接通.當(dāng)*磁鐵返回離開(kāi)時(shí),磁場(chǎng)減弱,兩簧片彈開(kāi),則開(kāi)關(guān)斷開(kāi).由于開(kāi)關(guān)的接通 或斷開(kāi),使電磁閥換向,從而實(shí)現(xiàn)氣缸的往復(fù)運(yùn)動(dòng). 圖 13-4 磁性開(kāi)關(guān)氣缸 1-動(dòng)作指示燈 2-保護(hù)電路 3-開(kāi)關(guān)外殼 4-導(dǎo)線 5-活塞 6-磁環(huán) 7-缸筒 8-舌簧開(kāi)關(guān) 氣缸磁性開(kāi)關(guān)與其它開(kāi)關(guān)的比較見(jiàn)表 3-1. 表 3-錯(cuò)誤!未定義書(shū)簽. 氣缸磁性開(kāi)關(guān)與其它開(kāi)關(guān)的比較 <![endif]> 開(kāi)關(guān)形式 控制原理 成本 調(diào)整安裝復(fù)雜性 （3）帶閥氣缸 帶閥氣缸是由氣缸, 磁性開(kāi)關(guān) 磁場(chǎng)變化 低 方便,不占位置 換向閥和速度控制 閥等組成的一種組 低 麻煩,占位置 合式氣動(dòng)執(zhí)行元件. 行程開(kāi)關(guān) 機(jī)械觸點(diǎn) 它省去了連接管道 接近開(kāi)關(guān) 阻抗變化 高 麻煩,占位置 和管接頭, 減少了能 量損耗, 具有結(jié)構(gòu)緊 湊,安裝方便等優(yōu) 點(diǎn). 帶閥氣缸的閥有 光電開(kāi)關(guān) 光的變化 高 麻煩,占位置 電控,氣控,機(jī)控和 手控等各種控制方 式.閥的安裝形式有安裝在氣缸尾部,上部等幾種.如圖 13-5 所示,電磁換向閥安裝在氣 缸的上部,當(dāng)有電信號(hào)時(shí),則電磁閥被切換,輸出氣壓可直接控制氣缸動(dòng)作. 圖 13-5 帶閥組合氣缸 1-管接頭 2-氣缸 3-氣管 4-電磁換向閥 5-換向閥底板 6-單向節(jié)流閥組合 件 7-密封圈. （4） 帶導(dǎo)桿氣缸 圖 13-6 為帶導(dǎo)桿氣缸, 在缸筒兩側(cè)配導(dǎo)向用的滑動(dòng)軸承 （軸 瓦式或滾珠式）,因此導(dǎo)向精度高,承受橫向載荷能力強(qiáng). <![endif]> <![endif]> <![endif]> 13-6 典型帶導(dǎo)桿氣缸的結(jié)構(gòu) 13-6 典型帶導(dǎo)桿氣缸的結(jié)構(gòu) 。 （5）無(wú)桿氣缸 無(wú)桿氣缸是指利用活塞直接或間 接方式連接外界執(zhí)行機(jī)構(gòu),并使其跟隨活塞實(shí)現(xiàn)往復(fù)運(yùn)動(dòng)的氣缸.這種氣缸的zui 大優(yōu)點(diǎn)是節(jié)省安裝空間. 1）磁性無(wú)桿氣缸 活塞通過(guò)磁力帶動(dòng)缸體外部的移動(dòng)體做同步移動(dòng),其結(jié)構(gòu)如 圖 13-7 所示.它的工作原理是:在活塞上安裝一組高強(qiáng)磁性的*磁環(huán),磁力 線通過(guò)薄壁缸筒與套在外面的另一組磁環(huán)作用,由于兩組磁環(huán)磁性相反,具有很 強(qiáng)的吸力.當(dāng)活塞在缸筒內(nèi)被氣壓推動(dòng)時(shí),則在磁力作用下,帶動(dòng)缸筒外的磁環(huán) 套一起移動(dòng).氣缸活塞的推力必須與磁環(huán)的吸力相適應(yīng). 圖 13-7 磁性無(wú)桿氣缸 1-套筒 2-外磁環(huán) 3-外磁導(dǎo)板 4-內(nèi)磁環(huán) 5-內(nèi)磁導(dǎo)板 6-壓蓋 7-卡環(huán) 8 -活塞 9-活塞軸 10-緩沖柱塞 11-氣缸筒 12-端蓋 13-進(jìn),排氣口 2）機(jī)械接觸式無(wú)桿氣缸 稱機(jī)械接觸式無(wú)桿氣缸,其結(jié)構(gòu)如 13-8 所示.在氣 缸缸管軸向開(kāi)有一條槽,活塞與滑塊在槽上部移動(dòng). 為了防止泄漏及防塵需要, 在開(kāi)口部采用聚氨脂密封帶和防塵不銹鋼帶固定在兩 端缸蓋上,活塞架穿過(guò)槽,把活塞與滑塊連成一體.活塞與滑塊連接在一起,帶 動(dòng)固定在滑塊上的執(zhí)行機(jī)構(gòu)實(shí)現(xiàn)往復(fù)運(yùn)動(dòng).這種氣缸的特點(diǎn)是:1） 與普通氣缸 相比,在同樣行程下可縮小 1/2 安裝位置;2） 不需設(shè)置防轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu);3） 適用于缸 徑 10～80mm,zui大行程在缸徑≥40mm 時(shí)可達(dá) 7m;4） 速度高,標(biāo)準(zhǔn)型可達(dá) 0.1～ 0.5m/s;高速型可達(dá)到 0.3～3.0m/s.其缺點(diǎn) 圖 13-8 機(jī)械接觸式無(wú)桿氣缸 是:1） 密封性能差,容易產(chǎn)生外 泄漏.在使 l-節(jié)流閥 2-緩沖柱塞 3-密封帶 4-防塵不銹鋼帶 5-活塞 6-滑塊 7-活塞架 用三位閥時(shí)必須選用中壓式;2） 受負(fù)載力小,為了增加負(fù)載能力,必須增加導(dǎo) 向機(jī)構(gòu). 圖 13-8 機(jī)械接觸式無(wú)桿氣缸 l-節(jié)流閥 2-緩沖柱塞 3-密封帶 4-防塵不銹鋼帶 5-活塞 6-滑塊 7-活塞 架DSNU-16-40-PPS-A 標(biāo)準(zhǔn)氣缸 559264
DSNU-16-50-PPS 標(biāo)準(zhǔn)氣缸 559235
DSNU-16-50-PPS-A 標(biāo)準(zhǔn)氣缸 559265
DSNU-16-80-PPS 標(biāo)準(zhǔn)氣缸 559236
DSNU-16-80-PPS-A 標(biāo)準(zhǔn)氣缸 559266
DSNU-16-100-PPS 標(biāo)準(zhǔn)氣缸 559237
DSNU-16-100-PPS-A 標(biāo)準(zhǔn)氣缸 559267
DSNU-16-125-PPS 標(biāo)準(zhǔn)氣缸 559238
DSNU-16-125-PPS-A 標(biāo)準(zhǔn)氣缸 559268
DSNU-16-160-PPS 標(biāo)準(zhǔn)氣缸 559239
DSNU-16-160-PPS-A 標(biāo)準(zhǔn)氣缸 559269
DSNU-16-200-PPS 標(biāo)準(zhǔn)氣缸 559240
DSNU-16-200-PPS-A 標(biāo)準(zhǔn)氣缸 559270
DSNU-20-25-PPS-A 標(biāo)準(zhǔn)氣缸 559271
DSNU-20-40-PPS 標(biāo)準(zhǔn)氣缸 559241
DSNU-20-40-PPS-A 標(biāo)準(zhǔn)氣缸 559272
DSNU-20-50-PPS 標(biāo)準(zhǔn)氣缸 559242
DSNU-20-50-PPS-A 標(biāo)準(zhǔn)氣缸 559273
DSNU-20-80-PPS 標(biāo)準(zhǔn)氣缸 559243
DSNU-20-80-PPS-A 標(biāo)準(zhǔn)氣缸 559274
DSNU-20-100-PPS 標(biāo)準(zhǔn)氣缸 559244
DSNU-20-100-PPS-A 標(biāo)準(zhǔn)氣缸 559275
DSNU-20-125-PPS 標(biāo)準(zhǔn)氣缸 559245
DSNU-20-125-PPS-A 標(biāo)準(zhǔn)氣缸 559276
DSNU-20-160-PPS 標(biāo)準(zhǔn)氣缸 559246
DSNU-20-160-PPS-A 標(biāo)準(zhǔn)氣缸 559277
DSNU-20-200-PPS 標(biāo)準(zhǔn)氣缸 559247
DSNU-20-200-PPS-A 標(biāo)準(zhǔn)氣缸 559278
DSNU-20-250-PPS 標(biāo)準(zhǔn)氣缸 559248
DSNU-20-250-PPS-A 標(biāo)準(zhǔn)氣缸 559279
DSNU-20-300-PPS 標(biāo)準(zhǔn)氣缸 559249
DSNU-20-300-PPS-A 標(biāo)準(zhǔn)氣缸 559280
DSNU-20-320-PPS 標(biāo)準(zhǔn)氣缸 559250
DSNU-20-320-PPS-A 標(biāo)準(zhǔn)氣缸 559281
DSNU-25-25-PPS-A 標(biāo)準(zhǔn)氣缸 559282
DSNU-25-40-PPS 標(biāo)準(zhǔn)氣缸 559251
DSNU-25-40-PPS-A 標(biāo)準(zhǔn)氣缸 559283
DSNU-25-50-PPS 標(biāo)準(zhǔn)氣缸 559252
DSNU-25-50-PPS-A 標(biāo)準(zhǔn)氣缸 559284
DSNU-25-80-PPS 標(biāo)準(zhǔn)氣缸 559253
DSNU-25-80-PPS-A 標(biāo)準(zhǔn)氣缸 559285
DSNU-25-100-PPS 標(biāo)準(zhǔn)氣缸 559254
DSNU-25-100-PPS-A 標(biāo)準(zhǔn)氣缸 559286
DSNU-25-125-PPS 標(biāo)準(zhǔn)氣缸 559255
DSNU-25-125-PPS-A 標(biāo)準(zhǔn)氣缸 559287
DSNU-25-160-PPS 標(biāo)準(zhǔn)氣缸 559256
DSNU-25-160-PPS-A 標(biāo)準(zhǔn)氣缸 559288
DSNU-25-200-PPS 標(biāo)準(zhǔn)氣缸 559257
DSNU-25-200-PPS-A 標(biāo)準(zhǔn)氣缸 559289
DSNU-25-250-PPS 標(biāo)準(zhǔn)氣缸 559258
DSNU-25-250-PPS-A 標(biāo)準(zhǔn)氣缸 559290
DSNU-25-300-PPS 標(biāo)準(zhǔn)氣缸 559259
DSNU-25-300-PPS-A 標(biāo)準(zhǔn)氣缸 559291
DSNU-25-320-PPS 標(biāo)準(zhǔn)氣缸 559260
DSNU-25-320-PPS-A 標(biāo)準(zhǔn)氣缸 559292
DSNU-25-400-PPS 標(biāo)準(zhǔn)氣缸 559261
DSNU-25-400-PPS-A 標(biāo)準(zhǔn)氣缸 559293
DSNU-25-500-PPS 標(biāo)準(zhǔn)氣缸 559262
DSNU-25-500-PPS-A 標(biāo)準(zhǔn)氣缸 559294
DSNU-8- - 標(biāo)準(zhǔn)氣缸 193986
DSNU-8-10-P-A 標(biāo)準(zhǔn)氣缸 19177
DSNU-8-25-P-A 標(biāo)準(zhǔn)氣缸 19178
DSNU-8-40-P-A 標(biāo)準(zhǔn)氣缸 19179
DSNU-8-50-P-A 標(biāo)準(zhǔn)氣缸 19180
DSNU-8-80-P-A 標(biāo)準(zhǔn)氣缸 19181
DSNU-8-100-P-A 標(biāo)準(zhǔn)氣缸 19182
DSNU-10- - 標(biāo)準(zhǔn)氣缸 193987
DSNU-10-10-P-A 標(biāo)準(zhǔn)氣缸 19183
DSNU-10-25-P-A 標(biāo)準(zhǔn)氣缸 19184
DSNU-10-40-P-A 標(biāo)準(zhǔn)氣缸 19185
DSNU-10-50-P-A 標(biāo)準(zhǔn)氣缸 19186
DSNU-10-80-P-A 標(biāo)準(zhǔn)氣缸 19187
DSNU-10-100-P-A 標(biāo)準(zhǔn)氣缸 19188
DSNU-12- - 標(biāo)準(zhǔn)氣缸 193988
DSNU-12-10-P-A 標(biāo)準(zhǔn)氣缸 19189
DSNU-12-25-P-A 標(biāo)準(zhǔn)氣缸 19190
DSNU-12-40-P-A 標(biāo)準(zhǔn)氣缸 19191
DSNU-12-50-P-A 標(biāo)準(zhǔn)氣缸 19192
DSNU-12-80-P-A 標(biāo)準(zhǔn)氣缸 19193
DSNU-12-100-P-A 標(biāo)準(zhǔn)氣缸 19194
DSNU-12-125-P-A 標(biāo)準(zhǔn)氣缸 1919519239,DSNU-20-100-PPV-A
19213,DSNU-20-125-P-A
559245,DSNU-20-125-PPS
559276,DSNU-20-125-PPS-A
19240,DSNU-20-125-PPV-A
19214,DSNU-20-160-P-A
559246,DSNU-20-160-PPS
559277,DSNU-20-160-PPS-A
19241,DSNU-20-160-PPV-A
19215,DSNU-20-200-P-A
559247,DSNU-20-200-PPS
559278,DSNU-20-200-PPS-A
19242,DSNU-20-200-PPV-A
19216,DSNU-20-250-P-A
559248,DSNU-20-250-PPS
559279,DSNU-20-250-PPS-A
19243,DSNU-20-250-PPV-A
19217,DSNU-20-300-P-A
559249,DSNU-20-300-PPS
559280,DSNU-20-300-PPS-A
19244,DSNU-20-300-PPV-A
34718,DSNU-20-320-P-A
559250,DSNU-20-320-PPS
559281,DSNU-20-320-PPS-A
34720,DSNU-20-320-PPV-A
193991,DSNU-25- -
19218,DSNU-25-10-P-A
19219,DSNU-25-25-P-A
559282,DSNU-25-25-PPS-A
33975,DSNU-25-25-PPV-A
19220,DSNU-25-40-P-A
559251,DSNU-25-40-PPS
559283,DSNU-25-40-PPS-A
19245,DSNU-25-40-PPV-A
19221,DSNU-25-50-P-A
559252,DSNU-25-50-PPS
559284,DSNU-25-50-PPS-A
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19222,DSNU-25-80-P-A
559253,DSNU-25-80-PPS
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19247,DSNU-25-80-PPV-A
19223,DSNU-25-100-P-A
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559286,DSNU-25-100-PPS-A
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19224,DSNU-25-125-P-A
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19253,DSNU-25-300-PPV-A
34719,DSNU-25-320-P-A
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559292,DSNU-25-320-PPS-A
34721,DSNU-25-320-PPV-A
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35193,DSNU-25-400-PPV-A
35192,DSNU-25-500-P-A
559262,DSNU-25-500-PPS
559294,DSNU-25-500-PPS-A
35194,DSNU-25-500-PPV-A
14326,DSNU-8- -P-A
1908247,DSNU-8-15-P-A
1908248,DSNU-8-20-P-A
1908249,DSNU-8-30-P-A
1908250,DSNU-8-60-P-A
14325,DSNU-10- -P-A
1908251,DSNU-10-15-P-A
1908252,DSNU-10-20-P-A
1908253,DSNU-10-30-P-A
1908254,DSNU-10-60-P-A
14324,DSNU-12- -P-A
161219,DSNU-12- -P-A-S10
1908255,DSNU-12-15-P-A
1908256,DSNU-12-20-P-A
1908257,DSNU-12-30-P-A
1908258,DSNU-12-60-P-A
14323,DSNU-16- -P-A
161352,DSNU-16- -P-A-S10
14320,DSNU-16- -PPV-A
161216,DSNU-16- -PPV-A-S10
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FESTO公司是氣動(dòng)元件制造商中*家通過(guò)ISO 9001 質(zhì)量認(rèn)證的企業(yè)。Festo 是20世紀(jì)50年代zui先認(rèn)識(shí)到氣動(dòng)對(duì)工業(yè)自動(dòng)化重要性的公司之一。隨著自動(dòng)控制技術(shù)的發(fā)展和現(xiàn)代工業(yè)水平的不斷提高，脫胎于液壓元件的氣動(dòng)元件和氣動(dòng)系統(tǒng)有了廣闊的應(yīng)用空間和發(fā)展?jié)摿?。被譽(yù)為德國(guó)氣動(dòng)之父的Kurt Stoll 敏銳的發(fā)現(xiàn)并順應(yīng)了這一潮流，F(xiàn)ESTO在此領(lǐng)域內(nèi)不斷發(fā)展壯大，并成為了世界氣動(dòng)自動(dòng)化領(lǐng)域的*。直線驅(qū)動(dòng)單元 DGO 磁性耦合,無(wú)機(jī)械連接 密閉無(wú)泄漏系統(tǒng) 防止灰塵與污物進(jìn)入 行程長(zhǎng)且節(jié)省安裝空間 無(wú)桿氣缸 磁性耦合 3.2 直線驅(qū)動(dòng)單元 DGO 特性 無(wú)桿氣缸 磁性耦合 3.2 概述 雙作用 磁性耦合,無(wú)機(jī)械連接 活塞腔與滑塊密封 技術(shù)細(xì)節(jié) 運(yùn)動(dòng)通過(guò)可移動(dòng)外部滑塊的磁性 耦合力同步傳遞,因此不需要任 何活塞桿,安裝空間比一般的氣 缸要小.氣缸內(nèi)腔與外部滑塊之 間無(wú)機(jī)械連接,因此密封性好, 避免泄漏損失. 密閉無(wú)泄漏系統(tǒng) 防止灰塵與污物進(jìn)入 長(zhǎng)行程且節(jié)省安裝空間 用于非接觸式位置感測(cè) 兩端都有可調(diào)終端緩沖裝置 （不適用于活塞直徑 12 mm） 直線驅(qū)動(dòng)單元 DGO 外圍元件一覽 安裝方式 使用六角螺母 （包括在供貨范圍內(nèi)） 使用安裝附件 腳架安裝 HBN 法蘭安裝 FBN （適用于 12 …25 mm） FV （適用于 32 … 40 mm） 安裝附件和附件 簡(jiǎn)要說(shuō)明力矩補(bǔ)償器 FKG 腳架安裝件 HBN 法蘭安裝件 FBN 法蘭安裝件 FV 接近傳感器單向節(jié)流閥 GRLA 快插接頭 QS 補(bǔ)償不重合誤差及消除傾斜力矩 在端蓋上,用于活塞直徑 12 …25 mm 在端蓋上,用于活塞直徑DSNU-16-40-PPS 標(biāo)準(zhǔn)氣缸 559234 動(dòng)執(zhí)行元件和控制元件氣動(dòng)執(zhí)行元件是一種能量轉(zhuǎn)換裝置, 它是將壓縮空氣的壓力能轉(zhuǎn)化為機(jī)械能, 驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu) 實(shí)現(xiàn)直線往復(fù)運(yùn)動(dòng),擺動(dòng),旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)或沖擊動(dòng)作.氣動(dòng)執(zhí)行元件分為氣缸和氣馬達(dá)兩大類. 氣缸用于提供直線往復(fù)運(yùn)動(dòng)或擺動(dòng), 輸出力和直線速度或擺動(dòng)角位移. 氣馬達(dá)用于提供連續(xù) 回轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng),輸出轉(zhuǎn)矩和轉(zhuǎn)速. 氣動(dòng)控制元件用來(lái)調(diào)節(jié)壓縮空氣的壓力流量和方向等, 以保證執(zhí)行機(jī)構(gòu)按規(guī)定的程序正 常進(jìn)行工作.氣動(dòng)控制元件按功能可分為壓力控制閥,流量控制閥和方向控制閥. *節(jié) 氣缸一, 1氣缸的典型結(jié)構(gòu)和工作原理 圖 13-1 普通雙作用氣缸 1,3-緩沖柱塞 2-活塞 4-缸筒 5-導(dǎo)向套 6-防塵圈 7-前端蓋 8-氣口 9- 傳感器 10-活塞桿 11-耐磨環(huán) 12-密封圈 13-后端蓋 14-緩沖節(jié)流閥 以氣動(dòng)系統(tǒng)中zui常使用的單活塞桿雙作用氣缸為例來(lái)說(shuō)明,氣缸典型結(jié)構(gòu)如圖 13-1 所示.它由缸筒,活塞,活塞桿,前端蓋,后端蓋及密封件等組成.雙作用氣缸內(nèi)部被活塞 分成兩個(gè)腔.有活塞桿腔稱為有桿腔,無(wú)活塞桿腔稱為無(wú)桿腔. 當(dāng)從無(wú)桿腔輸入壓縮空氣時(shí), 有桿腔排氣, 氣缸兩腔的壓力差作用在活塞上所形成的力 克服阻力負(fù)載推動(dòng)活塞運(yùn)動(dòng), 使活塞桿伸出; 當(dāng)有桿腔進(jìn)氣, 無(wú)桿腔排氣時(shí), 使活塞桿縮回. 若有桿腔和無(wú)桿腔交替進(jìn)氣和排氣,活塞實(shí)現(xiàn)往復(fù)直線運(yùn)動(dòng). 2.氣缸的分類 氣缸的種類很多,一般按氣缸的結(jié)構(gòu)特征,功能,驅(qū)動(dòng)方式或安裝方法等進(jìn)行分類.分 類的方法也不同.按結(jié)構(gòu)特征,氣缸主要分為活塞式氣缸和膜片式氣缸兩種.按運(yùn)動(dòng)形式分 為直線運(yùn)動(dòng)氣缸和擺動(dòng)氣缸兩類. 3.氣缸的安裝形式 氣缸的安裝形式可分為 1）固定式氣缸 氣缸安裝在機(jī)體上固定不動(dòng),有腳座式和法蘭式. 2）軸銷式氣缸 缸體圍繞固定軸可作一定角度的擺動(dòng),有 U 形鉤式和耳軸式. 3）回轉(zhuǎn)式氣缸 缸體固定在機(jī)床主軸上,可隨機(jī)床主軸作高速旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng).這種氣缸常 用于機(jī)床上氣動(dòng)卡盤中,以實(shí)現(xiàn)工件的自動(dòng)裝卡. 4）嵌入式氣缸 氣缸缸筒直接制作在夾具體內(nèi). 二,常用氣缸的結(jié)構(gòu)原理 1.普通氣缸 包括單作用式和雙作用式氣缸.常用于無(wú)特殊要求的場(chǎng)合. 圖 13-2 為zui常用的單桿雙作用普通氣缸的基本結(jié)構(gòu),氣缸一般由缸筒,前后缸蓋,活 塞,活塞桿,密封件和緊固件等零件組成. 缸筒 7 與前后缸蓋固定連接.有活塞桿側(cè)的缸蓋 5 為前缸蓋,缸底側(cè)的缸蓋 14 為后缸 蓋.在缸蓋上開(kāi)有進(jìn)排氣通口,有的還設(shè)有氣緩沖機(jī)構(gòu).前缸蓋上,設(shè)有密封圈,防塵圈 3, 同時(shí)還設(shè)有導(dǎo)向套 4,以提高氣缸的導(dǎo)向精度.活塞桿 6 與活塞 9 緊固相連.活塞上除有密 封圈 10,11 防止活塞左右兩腔相互漏氣外,還有耐磨環(huán) 12 以提高氣缸的導(dǎo)向性;帶磁性開(kāi) 關(guān)的氣缸,活塞上裝有磁環(huán).活塞兩側(cè)常裝有橡膠墊作為緩沖墊 8.如果是氣緩沖,則活塞 兩側(cè)沿軸線方向設(shè)有緩沖柱塞,同時(shí)缸蓋上有緩沖節(jié)流閥和緩沖套,當(dāng)氣缸運(yùn)動(dòng)到端頭時(shí), 圖 13-2 普通雙作用氣缸 1,13-彈簧擋圈 2-防塵圈壓板 3-防塵圈 4-導(dǎo)向套 5-桿側(cè)端蓋 6-活塞桿 7-缸筒 8-緩沖墊 9-活塞 10-活塞密封圈 11-密封圈 12-耐磨環(huán) 14-無(wú)桿 側(cè)端蓋 緩沖柱塞進(jìn)入緩沖套,氣缸排氣需經(jīng)緩沖節(jié)流閥,排氣阻力增加,產(chǎn)生排氣背壓,形成緩沖 氣墊,起到緩沖作用. 2.特殊氣缸 圖 13-3 1-缸體 薄膜氣缸 4-活塞桿 2-膜片 3-膜盤 為了滿足不同的工作需要,在普通氣缸的基礎(chǔ)上,通過(guò)改變或增加氣缸的部分結(jié)構(gòu),設(shè) 計(jì)開(kāi)發(fā)出多種特殊氣缸. |
